汽车界内有皮实耐造的“小强”车，摩托车界也有，凭借抗摔耐用的特性深受大众喜爱，即使某一个部位出了问题，也不用花太多的价钱来维修。而今天我们所要说到的就是这么一款跨骑车，而且爬坡能力相当强悍，30度的坡和普通机车爬15度的坡一样，堪称爬坡能手，搭载NFB发动机，百公里油耗1.6L，极速95km/h，它就是三雅SY150-10D。
SY150-10D的造型简约大方，更多的设计是为了实用性。车大灯采用了经典的卤素光源，聚光性强，照明亮度够强，实际中起到关键的作用。造型方面偏向于复古风格，使用了圆形设计。仪表盘采用看汽车级LED导光仪表，超强的机芯，指针不已错位摆动，仪表光线也不刺眼，即使在阳光下面数据也能清晰可见。而大视野的后视镜显得格为突出，加粗了后视镜的支撑架，加大后视镜的面积，增加了后视范围。
紧接着我们来到车身。机车采用了加强版的车架，采用电泳技术+双组份烤漆+套管，采用了鱼鳞焊接技术，每一个接口都完美无瑕，一体成型。全进口消声器采用高耐用409不锈钢，耐腐蚀性强，可以坚持使用五年以上。外壳也采用全进口的LG材料，远超国家标准，兼顾耐用，而8级镀铬件挡泥板，刀刮都不会掉落，抗氧化性强，可以承受成年人的体重。车身长为1980mm，宽度为770mm，高度为1060mm，轴距为1230mm。
在功能配置方面，机车采用的是加粗后货架，壁厚加粗至2.5mm，加粗38%，符合人体力学结构设计的流线型货架脚踏设计，够宽，够大，乘坐者更舒适，而后脚踏采用了独家打造含隐形支撑后脚踏，始终保持90度垂直支撑，更稳更耐用，乘坐者双脚放置更舒适。加粗避震，比普通减震器提升超过23%，双弹簧加粗型后减震，更加柔软，过滤震动非常到位。
最后我们要说的是动力方面，机车将会搭载NFB发动机，百公里油耗1.6L，极速95km/h。采用优化气缸进、排气道系统，能够提高发动机的燃烧效率，使得发动机的性能提高10%以上，动力猛而且省油。在实际的测试当中，载重100kg摩托车的爬坡能了还大于30度，爬坡性能优异，对于山地型地区的摩友来说倒是一个非常不错的选择。
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