罗朗:中国汽车消费者已越来越年轻

2019-05-14 09:50:16 搜狐网 分享

  近些年来,年轻化已成为中国汽车市场的一个热词,越来越多85后、90后新一代年轻人开始有购车意向,成为汽车市场的目标人群,且占比逐渐日益扩大,因此车企在进行新车设计时,都力图充分满足广大年轻消费者需求,不论是在造型设计、科技配置还是驾控体验上都是如此。

008.jpeg东风雷诺汽车有限公司市场销售部副部长罗朗


  而对于国内汽车市场年轻化的趋势,东风雷诺有着属于自己的理解,东风雷诺汽车有限公司市场销售部副部长罗朗先生表示:“中国消费者不是年轻了,而是越来越年轻了,中国消费者一直都比全球其他市场的消费人群年轻,在欧洲新车用户平均年龄一般是48岁,但在中国,新车用户的平均年龄一直低于此,如今已下探至25-30岁。”

  面对这样的年轻消费者,首先要做的就是真正理解他们的需求,为此东风雷诺不仅开发了相应的产品满足他们的需求,同时在市场营销方面,也考虑通过更加符合年轻消费群体喜好的平台进行推广传播。

009.jpeg新科雷嘉与“2022愿景”


  经过市场调研,东风雷诺将25-30岁定义为“Pre 30有智青年”,他们有智慧、有志向、有精致生活态度,他们更渴望一辆兼具时尚、个性、智能且安全周到的SUV,全面满足多种升级需求,新科雷嘉就是为他们而打造的。首先在造型设计上,新科雷嘉满足了广大消费者对于个性的追求,买一辆车开在大街上,一定要彰显与众不同。

  新科雷嘉全新设计的家族化鹰翼式智锐前脸搭配家族特征的C型日间行车灯,带来了极具冲击力且层次感丰富的视觉体验。流线形车身搭配鲨鱼鳍天线、3D尾灯及全新设计的18英寸双色钻石切割铝合金轮毂,时尚又不失运动气息。

  同时在科技配置上,新科雷嘉搭载EASY LINK智能互联系统,满足了国内广大年轻消费者对科技的追求,CLEAN AIR PM2.5空气净化系统也是为中国市场消费者量身定做,毕竟在雾霾肆虐遍布全国各地时,大家都希望有一个清新的空间。

  在新科雷嘉之后,后续还会有更多产品推向中国市场,到2022年,东风雷诺将会向中国市场投放9款车型,其中包括三款电动车,这正是东风雷诺的中期计划——“2022愿景”。届时,9款新车加上现有的两款国产车型科雷嘉和科雷傲、进口车型卡缤、ESPACE,产品矩阵会非常丰富,同时东风雷诺将SUV车型为导向,覆盖从B级、C级到D级的SUV市场。


电动化产品品质为先


  值得一提的是,在电动化产品方面,雷诺很早在欧洲开始推广电动车技术和产品,同时也在中国经历了较长时间的研发,但并没有在中国市场上市销售,对此罗朗表示:“之所以没有在中国正式销售电动车型,是因为我们有非常严格的质量把控标准和研发标准,整个研发和引进周期都较长,也会特别关注质量的把关。

  10月份在巴黎车展亮相的K-ZE的国产车型将会在明年亮相并上市。另外,我们确实有留意其他新能源技术的运用和开发,比如说可插电的混合动力等新能源技术运用,我们可以利用雷诺-日产-三菱联盟电动平台的优势,发展新能源技术。”

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  由此可见,对于中国汽车市场这块大蛋糕,雷诺并不着急去抢,而是先练习抢蛋糕的基本功。如今中国汽车市场销量开始下滑,品质的增长已大于销量增长,此时雷诺在向中国市场投入新品时,依然以品质为先,可谓磨刀不误砍柴工。

  然而在车市趋于饱和,新品牌百花齐放,竞争日益激烈的时代,不止是车企,经销商也面临着巨大压力,在雷诺看来,若经销商因巨大的财务或盈利压力导致闭店,品牌和消费者将成为最大的受害者。

  为了避免这种情况的发生,东风雷诺采取很多措施保障经销商的利益,最关键的一点,就是保障经销商的财务能力。罗朗表示:“我们将会通过多种方式给予经销商支持,和经销商携手共度难关。最后,在网络拓展方面,东风雷将采取多头并行的战略。”

  今年不仅是雷诺诞生的第120周年,也是东风雷诺成立的第五周年,未来雷诺不仅会通过F1和马拉松两大富有激情的体育赛事,让更多中国消费者了解雷诺品牌的运动基因,同时继续强化雷诺-日产-三菱联盟,东风&雷诺&日产“黄金三角”两大架构的协同作用,从而更好的实现“2022愿景”。

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